アルファロメオ145-156TS.com

仕事の環境が変わり、長らくブログを放置していましたが、流石に前回の更新からもうすぐ2ヶ月・・・こりゃいかんってなことで久々の更新です。

前回書いたフロアの錆補修は、とっくの昔に終わっているのですが、そちらの方は後日後回しにして今回は新ネタ、アルファロメオ156の排気漏れ。。。
以前から腹下より聞こえて来る音があり、排気漏れの兆候はあったのですが、先日信号待ちからスタートしようとしたところ突然排気音の音量アップ！
なんとかこらえていた小さな穴の状態から、一気に逝ってしまわれたようです。

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以前の記事で書いたアルファロメオ156のハンチング

しばらく様子を見ようかと思いましたが、自然治癒もしそうにないので記事を書いた次の日にエレクトロ・バルブ（アイドルスピードコントロールアクチュエーター）を交換、交換後2週間程立ちましたので状況報告です。

スロットルボディ横にある赤丸の部分がエレクトロ・バルブ、取り外した物をバラしてみましたが中にはモーターと歯車が入っており、弁の部分の開きを調整してアイドリングの回転を保つようになっているようです。
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アルファロメオ156のエンブレムを交換。

アルファロメオのエンブレムって、どんどん色褪せていくので定期交換部品って言ってもいいくらいなんじゃないかと。

今回も使用したのは145のエンブレム交換の時に使ったものと同じく上から貼り付けるタイプのエンブレム。

交換前のフロントエンブレム

クリアがなくなってしまい、まったく艶のない状態。
左側の十字と蛇（竜）が飲み込もうとしている人の部分、ここも赤じゃなくてシルバーになっちゃってます。

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うちの156には前後共に穴あきスリットローターが入ってはいるのですが、どーも効きがイマイチ。

パッドがノーマルのせいもあるでしょうが、特にフロントはブレーキローターの表面がレコード盤みたいになっててもう限界なのかも。

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うちのアルファロメオ156は個人売買（ヤフオク）で東北地方の方から購入したのですが、雪を溶かす塩カルの影響でしょうかルーフの一部分に錆があります。

錆の場所もルーフの真ん中あたりとかならまだましなのですが、画像のようにルーフとフロントガラスの境目ときわどい場所、このまま放置して錆がどんどん進行していくと大変なことになってしましそうです。

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うちのアルファロメオ156（2.0TS ５MT）は、購入したときからハンチングの症状がでており、アイドリングが500～1500回転位の間をフラフラとして不安定。

エアフロやスロットルボディの清掃をしたあと、バッテリーのマイナス端子を外しECUのリセットをしてやると一時の間は症状が治まるのですが、直ったかなぁと思った頃に再発してハンチング・・・

再発するたびに上記の作業を何度か繰り返していたのですが、普段156にメインで乗っているのは奥様。

常に症状が出ているわけではないのですが、やはりアイドリングが安定しないのは精神衛生上良くないらしく『どうにかしてくれ』と。
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アルファロメオ156のロアアーム・アッパーアームなどに付随するブッシュ類は、純正部品として単体での部品供給がありませんが、ネット上で探してみるとPOWER　FLEXとCompetizione　Ardenというショップからブッシュが単体で発売されています。
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アルファロメオ156のフロント足回りからの異音について調べていたときにでてきた、フロントスタビライザーのブッシュ。

以前本で読んだのですが、アルファロメオ156の足回りは乗り心地をかくほしつつコーナーでのロールを押さえるため、柔らかめのスプリングと硬めのスタビライザーを使っているとのこと。

そのためスタビライザーには大きな負担が掛かっており、スタビライザー本体は痛まないものの、サブフレームにマウントされたゴムブッシュが早めに痛んでくる傾向があるとのことです。
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アルファロメオ156に限らず、ロアアームのボールジョイント部分についているゴムのカバーが破れたりしていると車検NG。

156の場合も破れていればカバーだけ交換したいところですが、アルファロメオからボールジョイントカバーだけの純正部品供給はなく、ロアアーム1式の交換となってしまいます。
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アルファロメオ156のフロント足回りからの異音の原因として、ロアーアームの他にもアッパーアームのブッシュのへたりや、アッパーアームのボールジョイント部分にガタがでて異音が発生する場合もあるようです。
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